Volkswagen R GmbH - Scirocco R-Cup

Neuer Scirocco R-Cup startet als Partnerserie der DTM
Bis zu 80 Prozent weniger CO2-Emissionen dank Bioerdgas

Rennpremiere für den umweltschonendsten Markenpokal der Welt: Am 23. und 24. April gab der Volkswagen Scirocco R-Cup seinen Saisonauftakt auf dem Hockenheimring. Die Fakten: 80 Prozent weniger CO2 dank Bioerdgas als Kraftstoff, 100 Prozent Racing, 25 ambitionierte Teilnehmer. Und natürlich der Reiz, als erster Fahrer einen Sieg mit dem bis zu 202 kW / 275 PS starken Cup-Scirocco nach Hause zu fahren. In der Saison 2010 stehen insgesamt neun Rennen bei sieben Veranstaltungen auf der Scirocco R-Cup-Agenda.

“Mit dem Scirocco R-Cup läutet Volkswagen eine neue Markenpokal-Ära ein”, so Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. “In ihm verwirklichen wir innovative Ideen eines umweltschonenden Antriebs, weitere innovative Technologien und neue sportliche Konzepte. In Hockenheim treffen junge Talente auf gestandene Profis und echte Motorsport-Legenden. Das ist der Reiz des Scirocco R-Cup. Ich bin sicher, dass der Auftakt einen gelungenen Start in diesen wegweisenden Markenpokal bilden wird.”

Der regenerative Treibstoff Bioerdgas ist das Lebenselixier des Scirocco R-Cup. Er wird zu 100 Prozent aus Biomasse oder nachwachsenden Rohstoffen produziert. Seine Bilanz: In der Herstellung und Logistik klimaneutral, sorgt Bioerdgas bei der Verbrennung für eine enorme Reduzierung der Kohlendioxid-Emission. Mindestens 80 Prozent weniger CO2 produziert der Cup-Scirocco dank Bioerdgas – verglichen mit dem Einsatz herkömmlicher Ottokraftstoffe. Und das, ohne dabei auf Leistung verzichten zu müssen. 165 kW / 225 PS leistet das Zweiliter-Aggregat, 37 kW / 50 PS können die Piloten dank einer weiteren Innovation des Scirocco R-Cup zusätzlich abrufen: Das Push-to-pass-System erhöht auf Kommando kurzzeitig und zeitlich streng limitiert den Ladedruck des per Turbo aufgeladenen Triebwerks. Mittels Knopfdruck am Sportlenkrad setzen die Piloten das System taktisch ein – zum einen, um Überholmanöver einzuleiten, zum anderen, um diese zu verhindern.

Neben dem Push-to-pass-System verspricht auch die Zusammenstellung des Starterfeldes packenden Rennsport. Junge Talente, die nach dem erfolgreichen Konzept der “Tourenwagen-Schule” starten, treffen dabei auf gestandene Markenpokalprofis. Fakt ist: Mit dem Zentraleinsatz aller Fahrzeuge sorgt Volkswagen wie bei der Vorgänger-Serie, dem ADAC Volkswagen Polo-Cup, auch im Scirocco R-Cup für maximale Chancengleichheit. Das Ziel: Der Fahrer mit dem größten Talent soll sich im Scirocco R-Cup durchsetzen, nicht jener mit dem dicksten Portemonnaie.

Quelle: Volkswagen