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Übersicht serien- und seriennahe Erdgasfahrzeuge


Viele Hersteller bieten Erdgasfahrzeuge direkt ab Werk an.
Aktuelle Modelle finden Sie in dieser Übersicht.

Klicken Sie auf die Fahrzeuge für Details:


SEAT Ateca 1.5 TGI

SEAT Ateca 1.5 TGI SEAT plant einen zweiten und größeren SUV als Erdgasvariante. Laut Aussagen der spanischen Webseite autopista.es wird der neue Seat Ateca TGI im kommenden Jahr 2019 Realität. Offizielle Bestätigung von SEAT steht noch aus.

Übernommen wird voraussichtlich der neue 1,5 Liter Ottomotor mit 96 kW (130 PS). Geplant sind statt 2 Erdgastanks von je 8 kg Fassungsvermögen, dann 3 Tanks. Die Reichwete steigt so um ca. 30%. Damit würde man dem Ziel von SEAT näher kommen, dass Benzin zu einem echten Reservekraftstoff wird, der nur bei Notfällen zum Tragen kommt.

SKODA SCALA 1.0 G-TEC

SKODA SCALA 1.0 G-TEC Aus RAPID wird SCALA. Der SCALA wird am 6. Dezember 2018 in Tel Aviv präsentiert. Mit dem SCALA zeigt SKODA die neue emotionale Exterieur- und Interieurdesignsprache erstmals in Serienform. Sie hatte bereits auf dem Pariser Automobilsalon in Gestalt der VISION RS für Aufsehen gesorgt. Mit dem neuen Modell macht die tschechische Traditionsmarke auch technisch einen großen Schritt. Daher passt der Name SCALA, der aus dem Lateinischen stammt, hervorragend. Er bedeutet so viel wie ,die Treppe‘ oder ,die Leiter‘.

Die umweltschonende Möglichkeit, den neuen SKODA SCALA zu fahren, bietet der 1.0 G-TEC. Der Dreizylinder ist hauptsächlich auf den Betrieb mit Erdgas (CNG) ausgelegt, bei dem weniger CO2- und NOX-Emissionen anfallen als bei herkömmlichen Kraftstoffen. Nachdem das getankte Erdgas aufgebraucht ist, lässt sich der Motor auch mit Benzin betreiben. Die neueste Version des CNG-Triebwerkes verfügt über 66 kW (90 PS), die Kraftübertragung erfolgt ausschließlich per manuellem 6-Gang-Getriebe.

SKODA VISION X

SKODA VISION X Der tschechische Automobilhersteller ŠKODA präsentierte auf dem Internationalen Autosalon 2018 in Genf zahlreiche Neuheiten. Im Mittelpunkt des Messeauftritts steht die Weltpremiere der Studie SKODA VISION X. Er ist das erste Hybridfahrzeug mit Erdgas-, Benzin- und Elektroantrieb in der ŠKODA Geschichte.

Die Studie eines Urban Crossover wird mit einem vollkommen neuartigen Hybridsystem ausgestattet. Der 1,5 Liter G-TEC Antrieb mit 96 kW (130 PS) wird mit einem Elektromotor an der Hinterachse kombiniert. Dieser übernimmt eine unterstützende Funktion beim Anfahren oder Boosten. Der Vortrieb kann also über alle 4 Räder erfolgen und dies ohne Kardanwelle. Der CO2-Wert laut Tests liegt bei 89 Gramm/km.

VW Golf Variant 1.5 TGI

VW Golf Variant 1.5 TGI Aufgrund von Kapazitätsengpässen und um Ihnen keine unangemessenen Wartezeiten bei Neubestellungen zuzumuten, kann der Golf Variant TGI temporär nicht bestellt werden.

Der Golf TGI (Kraftstoffverbrauch Erdgas (CNG), kg/100 km: innerorts 4,7-4,5 / außerorts 2,9 / kombiniert 3,6-3,5, CO2-Emission in g/km: kombiniert 98-95, Effizienzklasse: A+1) nutzt die hohe Energiedichte von Erdgas für ein besonders effizientes und wirtschaftliches Vorankommen. Die Erdgastanks (CNG) sind platzsparend als Unterflurlösung integriert und fassen ca. 17,3 kg.

Der Ottomotor für den Erdgasantrieb wird auf dem EA 211 evo mit 1,5 Liter Hubraum basieren. Der bisherige Prototyp leistet 118 kW (160 PS) und stellt ein max. Drehmoment von 250 Nm zur Verfügung. Der mit einer VTG-Aufladung (Turbolader der neuesten Generation mit variabler Turbinengeometrie) ausgestattete 1,5-Liter-Direkteinspritzer basiert auf dem 1.5 TSI ACT BlueMotion. Das Erdgasmodell 1.5 TGI (130 PS) ist aber nicht mehr mit zwei Tanks bivalent für zusätzlichen Benzinbetrieb ausgelegt, sondern wird aus Gründen der Kraftstoff-Effizienz ausschließlich Erdgas verbrennen. Nur zur Sicherheit ist noch ein kleiner Not-Benzintank mit 12 Litern an Bord.



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